Langlebige Kupplung und Kupplungsteile günstig online kaufen

1. Kupplung kaufen bei kfzteile24

Als Spezialist für den Handel mit Ersatzteilen und Autozubehör führt kfzteile24 natürlich auch Kupplungssätze, Schwungscheiben, Ausrücklager, Führungslager und Teile für die Kupplungsbetätigung im Sortiment, die Sie bei uns günstig online kaufen können. Kupplungen sind komplexe mechanische Systeme, die vielfältige Aufgaben haben und deren Reibungskomponenten natürlichem Verschleiß unterliegen. Da sie das entscheidende Bindeglied zwischen Motor und Getriebe darstellen, sollte die Qualität beim Kauf von Kupplungen im Vordergrund stehen. Wir arbeiten aus diesem Grund mit Markenherstellern wie LuK, ZF Sachs, Blue Print, febi bilstein und SKF zusammen. Auch Kupplungsteile der Preishammer-Kategorie erfüllen alle Anforderungen und werden regelmäßig geprüft. Neben hochwertigen Ersatzteilen spielt für unsere Kunden auch die Lieferzeit eine entscheidende Rolle. Wir versenden bestellte Ware in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Die schnelle Lieferung schätzen auch Kfz-Werkstätten, Tankstellen und Pannendienste. Sollten Sie Fragen zum Thema Kupplung oder Ersatzteilen im Allgemeinen haben, dann wenden Sie sich vertrauensvoll an unseren Support. Die Service-Mitarbeiter beraten Sie freundliche und kompetent. Da wir satte 100 Tage Rückgaberecht gewähren, gehen Sie auch keinerlei Risiko ein und können unbeschwert und sorgenfrei kaufen. Testen Sie uns!

2. Aufgaben einer Kupplung

Übertragung des Drehmoments

Die Kupplung sorgt dafür, dass dem Getriebe über den gesamten Drehzahlbereich des Motors das für die Fahrsituation notwendige Drehmoment zukommt.

Ruckfreies Anfahren

Bei laufendem Motor und stehendem Getriebe muss die Kupplung die Drehzahlen so anpassen, dass ein weiches, ruckfreies Anfahren möglich ist. Dies geschieht durch Gleitreibung (Schlupf).

Schalten ermöglichen

Um schnell und störungsfrei schalten zu können, muss der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe unterbrochen werden. Die Kupplung erreicht dies durch eine Trennung von Schwungscheibe und Kupplungsscheibe.

Dämpfung von Drehschwingungen

An der Kurbelwelle entstehen aufgrund des Wechsels zwischen Schub und Zug der Pleuelstangen, sowie dem unterschiedlichen Verbrennungsdruck der einzelnen Zylinder Drehschwingungen. Um Verschleiß und Geräuschentwicklung zu minimieren, muss die Kupplung sie dämpfen.

Schutz vor Überlastung

Da die Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe durch Reibung erfolgt, schützt die Kupplung vor der Übertragung zu großer Drehmomente in beide Richtungen. Im Fall der Fälle wird so der Schaden begrenzt.

3. Aufbau und Funktion einer Kupplung

Kupplungen lassen sich grundsätzlich in Einscheiben- und Mehrscheiben-Kupplungen unterscheiden, die zudem mechanisch oder hydraulisch betätigt werden. Das Funktionsprinzip ist jedoch ähnlich. Eine Einscheiben-Membranfederkupplung besteht in der Regel aus einer Schwungscheibe, die an der Kurbelwelle montiert ist und sich entsprechend der Motordrehzahl dreht. Eine Druckplatte presst die Kupplungsscheibe mit ihren Reibbelägen an die sich drehende Schwungscheibe. Nach Überwindung des Schlupfes dreht sich die Kupplungsscheibe kraftschlüssig mit der Schwungscheibe und überträgt somit das Drehmoment des Motors an das Getriebe. Beim Auskuppeln drückt oder zieht (je nach Modell) ein an der Ausrückgabel befestigter Ausrücker eine Blattfeder, wodurch sich die Druckplatte von der Kupplungsscheibe löst und die Kupplungsscheibe von der Schwungscheibe getrennt wird. Durch die Reibung nutzen sich die Reibbeläge der Kupplungsscheibe mit der Zeit ab, wobei die individuelle Fahrweise das Wechselintervall maßgeblich mitbestimmt. Kupplungen mit selbsttätiger Druckplattennachstellung stellen sich bei Belagverschleiß nach und versprechen eine längere Lebensdauer, doch auch sie verschleißen irgendwann.

4. Wenn die Kupplung rutscht, hilft nur der Wechsel

Unter einer rutschenden Kupplung versteht man einen zu schwachen Anpressdruck zwischen Schwungscheibe und Kupplungsscheibe, sodass der Kraftschluss nicht gewährleistet werden kann. Das Problem äußert sich insbesondere beim Gangwechsel und kann sowohl manuelle Schaltwagen als auch Kfz mit Automatikgetriebe betreffen. Die Ursachen liegen allerdings woanders. Während beim manuellen Schalten vor allem der Fahrer durch sein Kupplungsverhalten zum Verschleiß beiträgt, können bei automatischen Kupplungssystemen Defekte in der hydraulischen Betätigung vorliegen. Eine rutschende Kupplung kann z.B. beim Anfahren oder bei angezogener Handbremse überprüft werden. Tritt das Problem auf, hilft in der Regel nur der Austausch der Kupplung.