TEXTAR Bremsscheiben für sichere Bremsleistung
TEXTAR Bremsscheiben-Produktauswahl
TEXTAR Bremsscheibe "PRO" 230 mm
TEXTAR Bremsscheibe "PRO" 264 mm
TEXTAR Bremsscheibe "PRO" 288 mm
TEXTAR Bremsscheibe "PRO" 253 mm
TEXTAR Bremsscheibe "PRO" 256 mm
TEXTAR Bremsscheibe "PRO" 282 mm
TEXTAR Bremsscheibe "PRO+" 256 mm
TEXTAR Bremsscheibe "PRO" 257 mm
TEXTAR Bremsscheiben: OE-Qualität für zuverlässige Verzögerung
TEXTAR gehört zu den weltweit führenden Herstellern von Bremskomponenten und ist als Erstausrüster (OE-Lieferant) bei zahlreichen Automobilherstellern etabliert. Die Bremsscheiben aus dem Hause TEXTAR werden nach denselben Qualitätsstandards gefertigt, die auch in der Serienproduktion gelten. Das bedeutet: Wer sich für eine TEXTAR Bremsscheibe entscheidet, erhält ein Bauteil, das exakt auf die Anforderungen moderner Fahrzeuge abgestimmt ist.
Im Sortiment findest du sowohl volle als auch belüftete Bremsscheiben. Die Produktlinien PRO und PRO+ decken dabei ein breites Fahrzeugspektrum ab. Alle Scheiben sind beschichtet, was die Korrosionsbeständigkeit erhöht und das Einlaufverhalten verbessert. So wird die Bremse schneller betriebsbereit und die Standzeit verlängert sich spürbar.
PRO und PRO+ Produktlinien
Die TEXTAR PRO-Linie bietet beschichtete Bremsscheiben in OE-Qualität für den Ersatzteilmarkt. Die PRO+-Variante geht einen Schritt weiter: Hier kommen hochgekohlte Materialien und optimierte Oberflächen zum Einsatz, die eine noch bessere Wärmeableitung und höhere Standzeit ermöglichen.
Die richtige TEXTAR Bremsscheibe auswählen
Damit die neue Bremsscheibe optimal passt, solltest du einige Parameter kennen. Der Durchmesser, die Scheibendicke, der Lochkreis und die Anzahl der Befestigungslöcher müssen exakt mit den Vorgaben deines Fahrzeugs übereinstimmen. Am einfachsten findest du die passende Scheibe über die KBA-Nummer aus deiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Felder 2.1 und 2.2).
Beachte außerdem, ob du eine Scheibe für die Vorder- oder Hinterachse benötigst. Vorderachsscheiben sind in der Regel größer und dicker, da hier der Großteil der Bremsarbeit geleistet wird. TEXTAR Bremsscheiben werden immer paarweise gewechselt, also pro Achse zwei Stück. Ein gleichzeitiger Tausch der Bremsbeläge ist empfehlenswert.
Bei Fahrzeugen aus dem VW-Konzern (VW, Audi, Skoda, Seat) kann die PR-Nummer zusätzlich bei der Zuordnung helfen. Sie befindet sich im Serviceheft oder auf dem Aufkleber im Kofferraum und schlüsselt die ab Werk verbaute Bremsanlage genau auf.
Beschichtung und Korrosionsschutz bei TEXTAR
Alle aktuellen TEXTAR Bremsscheiben werden mit einer Schutzschicht versehen, die unbeschichtete Flächen vor Rost schützt. Gerade bei Fahrzeugen, die häufig im Freien stehen oder im Winter unterwegs sind, macht sich dieser Korrosionsschutz bezahlt. Die beschichtete Oberfläche sorgt zudem dafür, dass neue Bremsbeläge schneller und gleichmäßiger einlaufen.
Im Kontext der Euro-7-Norm gewinnt das Thema Bremsabrieb zunehmend an Bedeutung. Beschichtete Bremsscheiben können den Partikelausstoß beim Bremsen reduzieren. TEXTAR arbeitet als OE-Zulieferer eng mit den Fahrzeugherstellern zusammen und entwickelt seine Produkte kontinuierlich weiter, um auch künftige Anforderungen an emissionsarmes Bremsen zu erfüllen.
Häufige Fragen zu TEXTAR Bremsscheiben
Grundsätzlich ja. Bremsscheiben und Bremsbeläge müssen nicht vom selben Hersteller stammen, solange beide Komponenten für dein Fahrzeug freigegeben sind. Für ein optimales Zusammenspiel von Reibwert, Geräuschverhalten und Verschleiß empfiehlt es sich aber, Scheibe und Belag aus einer Hand zu verwenden. TEXTAR bietet passende Bremsbeläge für nahezu jede Scheibe im Sortiment.
TEXTAR PRO Bremsscheiben bieten beschichteten Korrosionsschutz und OE-konforme Qualität. Die PRO+-Linie geht darüber hinaus: Sie verwendet hochgekohltes Gusseisen, das eine verbesserte Wärmeableitung und eine höhere Festigkeit aufweist. Dadurch eignet sich PRO+ besonders für Fahrzeuge mit höherer Bremsbelastung oder für Fahrer, die Wert auf maximale Standzeit legen.
Die Lebensdauer hängt von mehreren Faktoren ab: Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Streckenprofil und die Häufigkeit von Vollbremsungen spielen eine Rolle. Als Richtwert gilt eine Laufleistung von etwa 30.000 bis 100.000 km. Bei regelmäßigem Stadtverkehr mit vielen Bremsungen liegt der Verschleiß tendenziell höher als bei vorwiegend gleichmäßiger Autobahnfahrt.