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Alle Verbrennungsmotoren besitzen eine Kraftstoffförderanlage, die auch als Kraftstoffversorgungsanlage bezeichnet wird. Ihre Aufgabe besteht darin, den Kraftstoff mit ausreichendem Druck aus dem Tank zu pumpen, damit dieser nach der Gemischaufbereitung schließlich im Motor verbrannt werden kann. Das System muss aber nicht nur in der Lage sein, den Kraftstoff blasenfrei und unter konstantem Druck zu fördern, sondern soll in allen Betriebszuständen verhindern, dass Kraftstoff oder Kraftstoffdämpfe in die Umwelt gelangen. Gleichzeitig handelt es sich bei dem Kraftstoff in der Regel um brennbare Flüssigkeiten, die leicht entzündlich sind und entsprechende Sicherungsvorkehrungen notwendig machen.
Der Kraftstoff, meist Benzin oder Diesel, wird über das Betankungsrohr in den Kraftstoffbehälter gefüllt. Dieser besteht bei Autos meist aus Kunststoff und wird als Formtank an die gegebenen Platzverhältnisse angepasst. In ihm lagert der Kraftstoff und wird über eine Kraftstoffpumpe zu den Einspritzventilen befördert. Ein Druckregler stellt sicher, dass dabei der Kraftstoffdruck an den Einspritzventilen konstant bleibt. Damit zu jedem Zeitpunkt genügend Kraftstoff zur Verfügung steht, fördert die Kraftstoffpumpe stets mehr Sprit, als für die Verbrennung notwendig ist. Je nach Modell und Nennspannung kann die Fördermenge zwischen 60 und 200 Litern pro Stunde liegen. Der überschüssige Kraftstoff wird zurück in den Kraftstoffbehälter befördert.
Die Kraftstoffversorgungsanlage verfügt über eine Vielzahl an Systemen, die sicherstellen, dass kein Kraftstoff entweichen kann. So wird der Kraftstoffbehälter entlüftet, um für Druckausgleich zu sorgen, wenn sich der Kraftstoff durch Wärme ausdehnt. Analog wird der Tank belüftet, wenn er sich durch die Kraftstoffförderung zusammenzieht. Der dafür notwendige Betriebsausgleichsbehälter fasst je nach Kraftstoffbehälter 2-5 Liter. Entstehende Gase werden an den Aktivkohlebehälter weitergeleitet, wo sie sich so lange anlagern, bis das Regenerierventil geöffnet wird. Sie werden im Anschluss durch den Unterdruck im Saugrohr angesaugt und der Verbrennung zugeführt. Auch im Falle eines Unfalls darf kein Kraftstoff austreten, daher muss der Kraftstoffbehälter besonders hohe Sicherheit gegen Bersten bieten und auch Crashes mit hohen Geschwindigkeiten standhalten. Damit auch bei einem Überschlag aus dem Aktivkohlebehälter kein Kraftstoff ins Freie gelangt, wird die Zufuhrleitung durch ein Schwerkraftventil gesichert. Darüberhinaus sind auch elektronische Sicherungen verbaut. So prüft die Motorsteuerung regelmäßig die Dichtigkeit des Systems anhand des Druckverlaufes. Die Verdunstungsverluste durch den Kraftstoffbehälter dürfen bei OBD II z.B. nicht mehr als 2 Gramm pro Tag betragen. Schließlich kann die Motorsteuerung die Kraftstoffförderung einstellen, wenn entsprechende Signale auf einen Unfall hindeuten.
Die Kraftstoffversorgungsanlage ist ein komplexes System aus vielen einzelnen Bestandteilen. Bei kfzteile24 können Sie daher Kraftstoffbehälter, Kraftstofffilter, Kraftstoffpumpen oder komplette Fördereinheiten sowie Ventile und Schläuche günstig kaufen. Unser Sortiment umfasst Produkte von namhaften Markenherstellern wie z.B. Bosch, febi bilstein, MANN Filter, Hengst Filter, Hella, Valeo oder Blue Print. Auch besonders günstige Teile haben wir im Angebot, die Sie am Preishammer-Logo erkennen. Natürlich erfüllen auch diese Teile alle Anforderungen und werden regelmäßig geprüft. Wir empfehlen Ihnen, Reparaturen an der Kraftstoffförderanlage von einer Fachwerkstatt durchführen zu lassen und die benötigten Teile in unserem Online-Shop preiswert zu bestellen. Nach dem Kauf wird die Ware meist innerhalb von 24 Stunden verpackt und versendet, sodass eine zügige Lieferung möglich ist. Zu Ihrer Sicherheit gewähren wir auch satte 100 Tage Rückgaberecht und helfen bei der Wahl der passenden Ersatzteile. Kontaktieren Sie einfach unseren freundlichen und kompetenten Support und wir unterstützen Sie gerne.
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