Dieseladditiv für Motor und Kraftstoffsystem

Arten von Dieseladditiven und ihre Wirkung

Nicht jedes Additiv erfüllt den gleichen Zweck. Je nach Problemstellung und Fahrzeugtyp kommen unterschiedliche Produkte zum Einsatz:

• Cetanzahl-Verstärker (Cetane Booster) verbessern die Zündwilligkeit des Dieselkraftstoffs. Das führt zu einem weicheren Motorlauf und reduziert das typische Nageln bei kaltem Motor.
• Systemreiniger lösen Ablagerungen an Injektoren, Brennräumen und Hochdruckpumpen. Sie eignen sich besonders zur Vorbereitung auf die Abgasuntersuchung (AU).
• Partikelfilter-Schutz reduziert die Rußbildung bei der Verbrennung. Gerade bei häufigen Kurzstreckenfahrten kann der DPF so länger funktionsfähig bleiben.
• Fließverbesserer senken den Stockpunkt von Dieselkraftstoff und verhindern das Versulzen bei tiefen Temperaturen im Winter.
• Korrosionsschutz-Additive bilden einen Schutzfilm auf metallischen Oberflächen im Kraftstoffsystem und verlängern so die Lebensdauer von Leitungen und Pumpen.

Wann ist der Einsatz sinnvoll?

Grundsätzlich profitieren alle Dieselfahrzeuge von einer regelmäßigen Pflege des Kraftstoffsystems. Besonders empfehlenswert ist ein Kraftstoffzusatz in folgenden Situationen:

• Vor der Hauptuntersuchung oder Abgasuntersuchung, um Emissionswerte zu verbessern
• Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb, da der Partikelfilter seltener regeneriert
• Nach längerer Standzeit des Fahrzeugs, um Ablagerungen im Tank und den Leitungen aufzulösen
• Im Winter, um das Versulzen des Kraftstoffs zu verhindern
• Bei spürbarem Leistungsverlust oder unrundem Motorlauf

Vorbeugend eingesetzt, erzielen Additive die beste Wirkung. Wer den Kraftstoffzusatz alle 2.000 bis 5.000 Kilometer dem Tank beigibt, hält das gesamte Einspritzsystem dauerhaft sauber.

Dosierung und Anwendung

Die meisten Dieseladditive werden direkt vor dem Tanken in den Kraftstofftank gegeben. So vermischt sich der Zusatz beim Befüllen gleichmäßig mit dem Diesel. Die genaue Dosierung variiert je nach Produkt und Tankgröße. In der Regel reicht eine 250-ml-Dose für 40 bis 70 Liter Kraftstoff. Beachte dazu immer die Herstellerangaben auf der Verpackung.

Dieselzusatz im Winter: So bleibt dein Kraftstoff fließfähig

Sobald die Temperaturen unter den Gefrierpunkt fallen, kann herkömmlicher Dieselkraftstoff Probleme bereiten. Der Grund: Im Diesel enthaltene Paraffine bilden bei Kälte feine Kristalle, die den Kraftstofffilter zusetzen. Im schlimmsten Fall springt der Motor nicht mehr an oder geht während der Fahrt aus. Zwar liefern Tankstellen ab Oktober sogenannten Winterdiesel mit einem tieferen Stockpunkt, doch bei extremen Minusgraden reicht das nicht immer aus.

Ein Fließverbesserer (auch Anti-Gel-Additiv genannt) senkt den Cold Filter Plugging Point (CFPP) des Kraftstoffs um bis zu 20 °C. Dadurch bleibt der Diesel auch bei zweistelligen Minustemperaturen fließfähig und verstopft den Filter nicht. Wichtig dabei: Der Zusatz muss in den Tank gegeben werden, bevor der Kraftstoff bereits ausgeflockt ist. Am besten gibst du den Fließverbesserer vor dem Tanken hinzu, damit er sich sofort mit dem frischen Diesel vermischt.

Tipps für den Winterbetrieb deines Dieselfahrzeugs

• Tanke möglichst früh am Abend, solange der Kraftstoff noch warm genug ist, und gib den Fließverbesserer direkt vorher in den Tank.
• Halte den Tank im Winter möglichst voll. Ein halbvoller Tank begünstigt Kondenswasserbildung, die bei Frost zu Eiskristallen im Filter führen kann.
• Nutze zusätzlich einen Kraftstoffsystem-Reiniger im Herbst, um Ablagerungen vor der kalten Jahreszeit zu entfernen. So startet dein Motor zuverlässiger.
• Wenn dein Fahrzeug länger draußen steht, ist ein Additiv mit Korrosionsschutzkomponente sinnvoll, da Kondenswasser im Tank Rost verursachen kann.

Häufige Fragen zu Dieseladditiven

Additive mischen - geht das?