Zylinderkopf/-anbauteile

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Der Zylinderkopf hat die Aufgabe, den Verbrennungsraum über den Zylindern abzuschließen. In ihm sind die Einlass- und Auslassventile sowie die entsprechenden Kanäle untergebracht. Er bildet in der Regel auch den Verdichtungsraum und beherbergt bei Motoren mit Direkteinspritzung die Einspritzventile. Erfolgt die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemisches mittels Zündkerzen (Benzin-Motoren), dann befinden sich diese ebenfalls im Zylinderkopf. Mit Zylinderkopfschrauben und einer Zylinderkopfdichtung wird der Zylinderkopf gasdicht auf dem Zylinderblock befestigt.

Aufbau des Zylinderkopfes

Der Zylinderkopf besteht in der Regel aus Aluminium und muss extremen Belastungen standhalten. Als Folge der Verbrennung belasten Druck und Hitze das Bauteil. Durch hohe Formsteifigkeit, gute Wärmeleitung und geringe Wärmeausdehnung trägt der Zylinderkopf dazu bei, dass der Motor möglichst effizient, chemische Energie in Bewegungsenergie umwandeln kann. Auch die Anzahl und die Anordnung der Ventile werden im Hinblick auf eine möglichst effiziente Verbrennung beständig optimiert. So beherbergt der Zylinderkopf bis zu fünf Ventile und zwei Zündkerzen je Zylinder. Die Gesamtoberfläche der Einlassventile ist dabei stets größer als die der Auslassventile, da das Ausdrücken der verbrannten Abgase einfacher und schneller geht als das Befüllen mit Frischgas und Kraftstoff. Der Zylinderkopf besteht bei Reihenmotoren in der Regel aus einem einzelnen Gussteil auf dem meist die Nockenwelle sitzt. V-Motoren benötigen je nach Bankwinkel der Zylinder zwei Zylinderköpfe. Der Zylinderkopf kann auch aus Einzelteilen für jeden Zylinder bestehen.

Kühlung des Zylinderkopfes

Aufgrund der hohen Belastungen muss der Zylinderkopf ausreichend gekühlt werden, um Verschleiß und Materialermüdung vorzubeugen. In modernen Fahrzeugen geschieht dies mittels Flüssigkeitskühlung. Die Wasserpumpe drückt die Kühlflüssigkeit durch entsprechende Kühlkanäle durch den Zylinderblock und den Zylinderkopf. Das Wasser nimmt die Wärme auf und gibt sie am Kühler an die Umgebungsluft ab. Auch das Motoröl transportiert entstehende Wärme ab. Bei älteren und schwächeren Motoren kann der Zylinderkopf auch luftgekühlt werden. Die Wärme wird dann direkt über entsprechende Kühlrippen abgegeben.

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Abdichtung des Zylinderkopfes

Die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock wird als Zylinderkopfdichtung bezeichnet und hat die Aufgabe, beide Bauteile gasdicht zu verbinden. Sie wird thermisch, chemisch und mechanisch beansprucht und sollte sich möglichst elastisch an alle Dichtflächen anpassen. Gleichzeitig ist eine geringe Setzneigung von Vorteil, um Verspannungen des Zylinderkopfes zu verhindern. Aus dem gleichen Grund muss bei der Montage des Zylinderkopfes unbedingt auf die Reihenfolge der Verschraubung geachtet werden, die vom Hersteller vorgegeben wird. Zum Einsatz kommen Metall-Weichstoff-Zylinderkopfdichtungen und reine Metall-Zylinderkopfdichtungen für Hochleistungsdieselmotoren.

Zylinderkopf, Ventilführung und Dichtungen bei kfzteile24

Der Zylinderkopf und seine Anbauteile sind ein unverzichtbarer Bestandteil jedes Motors. Doch obwohl Sie die entsprechenden Ersatzteile bei uns im Shop günstig kaufen können, ist in der Regel jede Arbeit am Zylinderkopf mit hohen Kosten verbunden. Der Arbeitsaufwand ist immens und sollte nur durch Experten einer qualifizierten Fachwerkstatt durchgeführt werden. Jeder Fehler kann die Dichtigkeit beeinträchtigen bzw. den Motor in seiner Gesamtheit beschädigen. Natürlich spielt auch die Qualität der Zylinderkopfteile eine Rolle, daher erhalten Sie bei uns Markenware von febi bilstein oder Blue Print. Dichtungen von Elring oder Victor Reinz runden unser Angebot ab. Dank optimierter Logistik versenden wir bestellte Ware meist innerhalb von 24 Stunden und gewähren außerdem satte 100 Tage Rückgaberecht. Wir empfehlen Ihnen dennoch, vor dem Kauf unseren Support in Anspruch zu nehmen, um ganz sicher die richtigen Zylinderkopfteile für Ihr Fahrzeug zu finden.