Moderne Autos unterscheiden sich je nach Hersteller deutlich in ihrer Achsaufhängung. Zwar hat sich die Einzelradaufhängung für Pkw durchgesetzt, aber insbesondere an der angetriebenen, lenkbaren Vorderachse werden verschiedene Konzepte verfolgt. So sind z.B. Doppelquerlenkerachsen, McPherson-Achsen mit Federbein oder Mehrlenkerachsen üblich. Die entsprechenden Teile der Achse werden häufig durch Stangen und Streben miteinander verbunden, um Stabilität zu gewährleisten und ein gewünschtes Fahrverhalten in allen Situationen zu erreichen. Die entsprechenden Stangen und Streben werden in der Regel als Lenker bezeichnet. Auch die Verbindung zwischen dem Stabilisator und der Achsaufhängung wird durch eine steife Verbindung realisiert und normalerweise Koppelstange oder Pendelstütze, genannt. Ein Panhardstab wiederum führt und stabilisiert die Federungselemente einer Starrachse, damit keine unkontrollierten Seitenbewegungen der Achse möglich sind.

Aufgabe der Stangen und Streben

Egal wie die Achsaufhängung im Einzelnen aussieht, so ist die Aufgabe der benutzten Stangen und Streben immer gleich. Die Verbindungen sollen sicherstellen, dass sich die Radgeometrie beim Ein- und Ausfedern und in allen Fahrsituationen so verhält, dass ein Maximum an Fahrsicherheit und Fahrkomfort gewährleistet wird. Gleichzeitig gilt es, den Verschleiß der Räder möglichst zu minimieren. Um diese Zielsetzung erreichen zu können, werden Streben und Stangen aus Metall (häufig Stahl oder Aluminium) gefertigt und mit Lagern aus Gummi ausgestattet. Die Gummilager erzielen einen Dämpfungseffekt und erhöhen den Fahrkomfort, sind aber meist auch der Grund, warum Stangen und Streben getauscht werden müssen. Der Gummi wird hart und porös, was sich in Geräuschen bemerkbar macht und zu schwammigen Fahrverhalten führt.

Streben und Lager wechseln

Der Wechsel von Streben, Stangen oder Lagern erfordert Fachkenntnisse und teilweise Spezialwerkzeug und sollte durch eine entsprechend ausgerüstete Werkstatt erfolgen, wobei der Austausch meist achsweise, d.h. auf beiden Seiten einer Achse, erfolgt. Sollten Sie feststellen, dass die Gummi-Metall-Lager porös geworden sind, sollten Sie den Wechsel möglichst frühzeitig durchführen lassen, eh Wasser und Schmutz das Problem vergrößern und die Fahrsicherheit kompromittieren. Gebrochene oder verbogene Streben müssen natürlich ebenfalls sofort ersetzt werden, sind aber zum Glück selten. Vermeiden Sie nach Möglichkeit Schlaglöcher und hohe Bordsteinkanten.

Stangen, Streben und Lager bei kfzteile24

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