Verbesserte Leistung bei Nässe sowie Trockenheit und im Winter

Kurzer Bremsweg auf trockenen und nassen Straßen
Die Bremskräfte können leichter in Haftung übertragen werden. Das neue Traktionsharz verbessert die Verformungseigenschaften des Reifens.

Verbessere Haftung auf Schnee und Eis
Ein neues Gemisch führt zu einer verbesserten Gummielastizität bei niedrigen Temperaturen.

Debica Frigo HP2

Moderne Reifentechnologien ermöglicht sehr guten Grip bei Eis, Schnee und auf nasser Straße. Die gewichtsoptimierte Karkasse ermöglicht einen geringen Rollwiderstand. Lieferbar im Geschwindigkeitsindex H, V.

Merkmal

• Wechselnde Greifkantenrichtungen in den Mittelblöcken
• Große Bodenaufstandsfläche
• Gewichtsoptimierte Karkasse
• Laufrichtungsgebundenes Profil mit breiten, umlaufenden, Mittelrillen

Wirkung

• Gegenläufige Greifkanten komprimieren und halten den Schnee
• Platz für viele Lamellen
• Geringere innere Reibung
• Effektive Wasserableitung

Nutzen

• Gutes Handling und hohe Traktion im Schnee
• Gute Haftung auf Eis
• Niedriger Rollwiderstand
• Hoher Aquaplaningschutz

Fulda Kristall Control HP2

Die Snow-Catcher-Technology ist eine spezielle Anordung der Profilrillen im Mittenbereich. Hierdurch wird der Schnee komprimiert und bildet dadurch eine optimale Basis für guten Grip. Die „Bubble Blade“-Verbundlamellen-Technology ermöglicht eine hervorragende Winterperformance bei gleichzeitig guter Profilstabilität. Lieferbar im Geschwindigkeitsindex H, V.

Merkmal

• Snow-Catcher-Technologie
• 3D-„Bubble Blade“-Lamellen-Technology
• Laufrichtungsgebundenes Profil
• Vollsilica-Laufflächenmischung

Wirkung

• Gegenläufige Profilrillen komprimieren und halten den Schnee
• Bessere Winter- und Nässe-Performance durch selbstabstützende Lamellen
• Effektive Wasserableitung
• Bleibt auch bei niedrigen Temperaturen flexibel

Nutzen

• Optimierte Traktion
• Verbesserte Fahrstabilität
• Hoher Aquaplaningschutz
• Exzellente Kontrolle bei winterlichen Straßenverhältnissen

Kleber Krisalp HP3: Ein exzellenter Zweitmarken-Winterreifen

Bei einem Großteil der Endverbraucher, die das Reifenlabel in Betracht ziehen, hat die Nasshaftung des europäischen Reifenlabels einen starken Einfluss auf die Kaufentscheidung (83%).

Das Reifenlabel wird als Entscheidungsargument immer wichtiger (+6% in 2 Jahren).

Bremswegunterschied auf nasser Straße zwischen Labelwert B und C ist bis zu 4 m.