Hankook i*cept RS 2 (W452)

Neueste Generation des Winter i*cept RS-Reifens für die Kompakt- und Mittelklasse.

Verbesserte Traktion der Reifen auf Schnee & Eis durch die spezielle Anordnung der Profilblöcke.

Funktionen

Reifenprofil

Rillen gegen Schneewasser
Im Vergleich zum Vorgängermodell bietet das neue Querrillenprofil maximalen Grip. Hydroplaning wird verhindert, indem der Reifen das Wasser bei nasser Fahrbahn durch sein optimiertes Profil und eine effektive Querillenform zur Seite drückt.

Eis-Grip-Lamellen
Sorgt durch kleine Lamellen für Kurven-Performance.

Grip Claw-Technologie
Verbesserte Schneetraktion durch scharfe 3D-Kanten.

3D-Winterlamellen
Bietet optimale Winter-Performance und verbesserte Fahrstabilität durch minimierte Blockbewegungen auf nassen und verschneiten Straßen.

Reifenaufbau

Hochgriffige Silica-Mischung
Verbesserte Schnee-/ Nasstraktion und verringerter Rollwiderstand

Endlose verstärkte Gürtelbandage
Ideale Laufflächenstärke.

Breite zweilagige Stahlgürtel
Sorgt für optimale Laufflächensteife und verbessert das Handling.

Sehr starker Wulst-Kernreiter
Verbessertes Handling und Lenkreaktion.

Ultrastarker Wulstkern
Verbesserte Gleichförmigkeit und Stärke des Wulstes.

WP-05 Arctictrekker

Die Stärken des Arctictrekker liegen im ausgezeichneten Brems- und Fahrverhalten unter schneereichen Bedingungen. Hier werden sehr guter Fahrkomfort und ein sicheres Fahrgefühl geboten.

• Lamellen-Design mit optimalem Grip an den Seitenkanten
• Zuverlässiger Halt und mehr Stabilität auf Schnee
• M+S und Schneeflockensymbol

Das neue Erlebnis im Winter

Das neue Flaggschiff unter den Winterreifen von Matador kommt mit komplett neuem Profildesign und starker Winterperformance.

• Beeindruckende Haftung und Kontrolle bei winterlichen Fahrbedingungen
• Zuverlässiger Schutz auf nassen und matschigen Straßen
• Sehr gleichmäßige Laufflächenabnutzung und leichtes Abrollen

Der Vredestein Snowtrac 5 ist ein Winterreifen, der auch den extremsten Wetterbedingungen auf nasser, kalter oder rutschiger Fahrbahn standhält. Der Ausgangspunkt für seine Entwicklung war die Gewährleistung optimaler Sicherheit sowie einer besseren Performance und Haltbarkeit.

Dank der einzigartigen Lamellentechnologie mit mehr Lamellen in verschiedenen Formen, Richtungen und Profiltiefen, bietet der Reifen eine außergewöhnlich gute Haftung auf nasser Fahrbahn, Schnee und Eis.

Stabiler Mittelbereich für zusätzliche Stabilität und besseres Handling auf nasser und trockener Fahrbahn. Der Vredestein Snowtrac 5 mit Stealth Design: die Längs- und Seitenrillen in der Lauffläche weisen verschiedene Oberflächen auf, durch die Reifengeräusche innen wie außen gedämpft werden.

• Das gerichtete Profilmuster und die von der Mittelrippe zur Reifenschulter ausgehenden quer verlaufenden Rillen verbessern beim Fahren auf nassen Straßen die Abflussfähigkeit des Wassers, indem letzteres von der Mitte über die querlaufenden Rillen zu beiden Seiten der Reifen geleitet wird. Ein weiteres Merkmal ist die erhöhte Zugkraft auf vereisten/verschneiten Straßen, da Eis bzw. Schnee in den Rillen bleiben und so leichter abgeführt werden.
• Die querverlaufende Rille, die das unregelmäßig angeordnete, längs gerichtete Rillenmuster verbindet (von schmal bis breit), kann eventuell entstehnden Lärm verringern. Das wellenförmige Muster auf dem Boden der breiteren Rille verbessert den Wasserabfluss und bietet Platz für den Rückhalt von Eis und Schnee.
• Miteinander vernetzte, längs gerichtete Rillen sorgen für eine verbesserte Wasserableitung bei der Fahrt auf nassen Straßen. Das Wellenmuster auf dem Rillenboden sorgt für Bodenhaftung auf Eis/Schnee und erzeugt die nötige Reibungskraft mit dem Boden. Der dreieckige Block an der Innenwand der längsverlaufenden Rille verbessert die Wasserableitung und die Traktion bei der Fahrt auf nassen Straßen.
• Die sägezahnförmigen seitlichen Rillen an der Reifenschulter führen nicht nur zu zusätzlichen Reibungskräften, sondern auch für eine erhöhte Bodenhaftung bei der Kurvenfahrt. Die Rillen an der Reifenschulter verbessern den Wasserabfluss und die Bodenhaftung auf verschneiten Straßen.
• Vergleichbar mit dem Design der Seitenflanken von Offroad-Reifen mit ihren großen, strukturierten Rillen, wird die Aufstandsfläche auf Eis/Schnee vergrößert und das Schaufel- bzw. Traktionsverhalten auf verschneiten Straßen verbessert.
• Ein dreidimensionales Lamellendesign mit tiefen, mitteltiefen und flachen Lamellen an verschiedenen Stellen des Blockmusters. Die Mittelrippe hat die tiefsten Lamellen und bietet so eine erhöhte Traktion auf Eis und Schnee. Die Seitenwand hat hingegen die flachsten Lamellen wodurch die Festigkeit erhöht und die Kurvenstabilität verbessert wird.