Der Goodride Solmax 1 ist ein Sommerreifen, der für den Einsatz auf PKWs und SUVs konzipiert ist. Er zeichnet sich durch eine asymmetrische Profilgestaltung aus, die für eine gute Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn sorgt.

Das Profil des Solmax 1 verfügt über breite geräuschreduzierende Schulterblöcke, die für eine hohe Stabilität und ein präzises Lenkverhalten sorgen. Die mittlere Laufflächenzone ist mit einem durchgehenden Rippenprofil ausgestattet, das für eine gute Haftung auf trockener Fahrbahn sorgt und ein schnelles Abfließen von Wasser auf nasser Fahrbahn ermöglicht.

Die patentierte Hybrid Silane™ Laufflächenmischung des Solmax 1 reduziert die Straßenvibration effektiv und verbessert so das Fahrterlebnis. Der Solmax 1 bietet durch die Nanometer Mixing-Technology™ eine hohe Laufleistung und viel Komfort.

Insgesamt bietet der Goodride Solmax 1 eine gute Kombination aus Performance und Komfort zu einem attraktiven Preis.

Fahrkomfort

Die patentierte Hybrid Silane™ Laufflächenmischung reduziert die Straßenvibration effektiv und verbessert so das Fahrterlebnis.

Starker Grip

Hybrid Formula – gute Haftung auf trockener Fahrbahn und schnelles Abfließen von Wasser auf nasser Fahrbahn.

Längere Lebensdauer

Die Nanometer Mixing-Technology™ ermöglicht eine hohe Laufleistung und viel Komfort.

• Durch das asymmetrische Profil des AS-1 ist es gelungen Laufruhe, Sportlichkeit und Sicherheit gleichermaßen zu vereinen
• Die Silica-Laufflächenmischung sorgt für verbessertes Trocken- und Nasshandling, geringen Rollwiderstand und eine hohe Laufleistung

Um eine bessere Drainage zu ermöglichen, wurden zwei gerade, breite Profilrillen an der Außenseite eingelassen. Zur Verbesserung der Sicherheit auf nassem Grund dient die zentrale Rille, in der das Wasser mit Hilfe der schmalen Lamellenrippen gesammelt wird und für eine sichere Fahrt abgeleitet wird.

Für ein verbessertes Kurvenverhalten auf der Außenseite sorgt das Profil an der Schulter für eine hohe Steifigkeit, um die Seitenführungskraft zu unterstützen und das Lenkverhalten zu verbessern. Eine einzelne zentrale Profilrille auf der Schulter kann die gesamte Lauffläche steifer aussehen lassen und einen unregelmäßigen Abrieb vorbeugen. The evenly thin sipe design can reduce the road impact and enhance the comfort when driving.

Der Porenanteil der Innen- und Außenseite beträgt 38% und 34%, und er kann die Entwässerungsleistung und die Handhabung auf nasser Straße ebenfalls verbessern.

Mit verbreiterter Umfangsnut wurden die Abschnittsbereiche der Innen-/Außennut jeweils um 21.3% und 43.8% vergrößert, verglichen mit dem herkömmlichen Design. Das kann das Volumen vergrößern, um mehr Wasser für eine bessere Entwässerungsleistung aufzunehmen

Ein völlig neues Profil-Desing und ein verstärktes Seitenwand-Design erhöhen die Steifigkeit des Reifens.

Gezahnte Wand der Umfangsnut: Führt das Wasser prompt und effektiv ab und verringert das Geräusch, das von der Reibung zwischen Luftfluss und Nutwand erzeugt wird.

Für die laterale Innen- und Außennut der Profilschulter verwenden wir ein abgeschrägtes Design, um den Winkel der lateralen Nuten zu optimieren, so wird das Rollgeräusch der Reifen verringert und die Blocksteifigkeit effektiv verbessert.

Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet
Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens

Reifenprofil

Ineinander verzahnte Profilblöcke
Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen.

Speziell verstärkte Außenschulter
Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert

Innenschulter
Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung.

Außenschulter
Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke.

Reifenaufbau

Laufflächenmischung
Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe.

Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht
Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort.

Aramidverstärkter Gürtel
Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit.

Doppellagige Faserverstärkung
Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt.

Umgelegte Gürtelkante
Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht.

Starkes fugenloses Wulstkabel
Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.

Ventus S1 evo Z ist das leistungsstärkste Produkt, das mit Motorsport-Technologie entwickelt wurde.

• Supersportreifen der Extraklasse
• Hohes, sportliches Leistungspotential
• Breite Profilblöcke garantieren eine optimierte Aufstandsfläche zwischen Fahrzeug und Straße
• Verbesserte Steifigkeit in der Außenschulter gewährleistet optimale Stabilität und Lenkpräzision