Der Porenanteil der Innen- und Außenseite beträgt 38% und 34%, und er kann die Entwässerungsleistung und die Handhabung auf nasser Straße ebenfalls verbessern.

Mit verbreiterter Umfangsnut wurden die Abschnittsbereiche der Innen-/Außennut jeweils um 21.3% und 43.8% vergrößert, verglichen mit dem herkömmlichen Design. Das kann das Volumen vergrößern, um mehr Wasser für eine bessere Entwässerungsleistung aufzunehmen

Ein völlig neues Profil-Desing und ein verstärktes Seitenwand-Design erhöhen die Steifigkeit des Reifens.

Gezahnte Wand der Umfangsnut: Führt das Wasser prompt und effektiv ab und verringert das Geräusch, das von der Reibung zwischen Luftfluss und Nutwand erzeugt wird.

Für die laterale Innen- und Außennut der Profilschulter verwenden wir ein abgeschrägtes Design, um den Winkel der lateralen Nuten zu optimieren, so wird das Rollgeräusch der Reifen verringert und die Blocksteifigkeit effektiv verbessert.

NS-20 High-Tech-Produkt

Der NS-20 ist Nankang?s neues High-Tech-Produkt und wurde für höchste Ansprüche entwickelt.

Er vereint verbessertes Handling und geringes Abrollgeräusch durch eine neue Silica Laufflächenmischung und punktet durch exzellenten Nassgriff, außergewöhnliche Kurvenstabilität und hohe Laufleistung.

Gerade, breite Profilrillen:

Die 4 geraden, breiten Profilrillen verbessern die Drainage der Reifen und die Manövrierbarkeit unter nassen Straßenbedingungen.

Gerade, tiefere Profilrillen:

Die zwei geraden, tiefer liegenden Profilrillen an den Reifenschultern unterstützen nicht nur die Drainage der Hauptrillen, sondern reduzieren auch einen unregelmäßigen Profilabrieb.

Kleine seitliche Einkerbungen:

Die Kerben können die Abrollgeräusche verringern.

Reifenlamellen:

Die Lamellen an den Reifenschultern reduzieren die Steifigkeit der Reifenblöcke, verringern den Straßenlärm und erhöhen den Komfort.

NANKANG design team creates NS-20 with 5 pitches computer simulation technology, and new pitch sequence proves to decrease noise at high speed.

Die zwei Mittelrillen des NS-2 verbessern in Verbindung mit dem V-Profil des Reifens die Wasserableitung und reduziert somit die Aquaplaning-Gefahr. Bei Trockenheit sorgen die V-Profilrippen für eine gleichmäßige Druckverteilung, so dass die gesamte Kontaktfläche gleichmäßig zur Kraftübertragung genutzt werden kann.

Das Design mit zwei zentralen, umlaufenden Profilrillen kann Wasser effizient umlenken und das Nasshandling erheblich verbessern. Das 2-in-1-Pitch-Design und die variable Profilbreite reduzieren Profilgeräusche und sorgen für eine ruhigere, komfortablere Fahrt. Die computersimulierten, v-förmigen Drainagerillen erhöhen den Widerstand gegen Aquaplaning bei hohen Geschwindigkeiten auf sehr nassen Straßen. Die Lamellen an den Schulterrändern gewährleisten einen gleichmäßigen und langsameren Profilabrieb.

Speziell entwickelt für sowohl Verbrennungsmotor- als auch Elektrofahrzeuge, bietet der Kumho PS72 Sport eine unvergleichliche Performance. Er vereint modernstes Design mit fortschrittlicher Technologie für maximale Traktion, Präzision und Langlebigkeit unter allen Fahrbedingungen.

• Eine weiterentwickelte Laufflächenmischung erhöht den Grip und verkürzt den Bremsweg um bis zu 10 % im Vergleich zum Vorgängermodell. Das robuste Profildesign verbessert die Traktion und optimiert die Wasserableitung, wodurch Aquaplaning reduziert wird.
• Verstärkte Profilblöcke und hochsteifer Gummi verbessern das Handling und die Fahrstabilität und sorgen für eine präzise und kontrollierte Fahrt.
• Eine spezialisierte Gummimischung und eine optimierte Aufstandsfläche verlängern die Lebensdauer des Reifens um bis zu 25 % im Vergleich zum Vorgängermodell, was eine herausragende Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit für den langfristigen Einsatz gewährleistet.

• Ausgezeichnet auf trockenen Straßen
• Ausgezeichnet auf nassen Straßen
• Ausgezeichnete Fahreigenschaften

Breite umlaufende Rillen verbesserte Wasserableitung

Breite äußere Schulterblöcke exzellentes Trocken- & Nass-Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten

Stabile Mittelblöcke - verbessertes Ansprechverhalten sowie Rückmeldung und erhöhte Fahrstabilität

Angeschrägte Profilblockkanten der äußeren Schulterblöcke – optimierte Handlingeigenschaften und verbesserter Kurvengrip

Premium Sportperformance, entwickelt für die Zukunft

Verbesserte Schulterrillen
Die Nassbremsperformance wird durch erweiterte seitliche Schulter- rillen gesteigert, die bei Bremsmanövern oder starken Belastungen Hohlräume effektiv sichern und die Kontaktfläche erweitern. Zudem sorgen spezielle Verbindungsstangen an den Schulterblöcken für eine geschlossene Struktur, die das Geräuschniveau bei regulärem Fahrbe- trieb minimiert.

Optimiertes Steifigkeitsmuster
Maximierte Steifigkeit in Fahrtrichtung, insbesondere in den Außenseiten, verbessert den Grip auf trockenen Straßen.

Verbesserte Grip-Leistung durch neue Formel
Der Ventus evo bietet selbst auf nassen Straßen hervorragenden Grip durch eine neue Gummi- mischung mit leistungs- steigernden Harzen. Das verbesserte Compoundmaterial erhöht den Grip durch die optimierte Reifentemperatur infolge der Reifen- bewegung.

Verbesserte Kurvenstabilität
Das abgeflachte Schulter- profil erhöht die Steifigkeit der Reifenflanke für besten Grip und Fahrstabilität, speziell bei hohen Geschwindigkeiten.

KONTROLLE UND PRÄZISION – SPORTLICH WIE NIE ZUVOR

Präzises und reaktionsschnelles Fahrverhalten, insbesondere bei Kurvenfahrten
Steifere Schulter- und Seitenwandkonstruktion mit 13 % größerem Wulstbereich*

Hervorragendes Bremsverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn
Laufflächenmischung mit hoher Traktion für bessere Haftung

Geringerer Kraftstoffverbrauch und längere Reifenlebensdauer
Karosserie-Verbundstoffe der nächsten Generation zur Reduzierung des Rollwiderstands

* Basierend auf internen Testdaten im Vergleich zum Vorgänger Ultrac Vorti mit Entwicklungsgröße 245/45 R18 (Y) XL