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VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2), 1984 cm3, 245 PS, 180 kW, BJ: 03/17 bis 08/20 KBA-Nr: -
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Bremsflüssigkeitsbehälter

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2), 1984 cm3, 245 PS, 180 kW, BJ: 03/17 bis 08/20
Kabelreparatursatz, Bremsflüssigkeitsvorratssensor
Art.-Nr. 51277160

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VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2), 1984 cm3, 245 PS, 180 kW, BJ: 03/17 bis 08/20
Kabelreparatursatz, Bremsflüssigkeitsvorratssensor
Art.-Nr. 51277384
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Passenden Bremsflüssigkeitsbehälter günstig online kaufen

Die Betriebsbremse einer modernen Pkw-Bremsanlage wird in der Regel hydraulisch mittels Bremsflüssigkeit betätigt. Den passenden Bremsflüssigkeitsbehälter kannst du bei kfzteile24 günstig online kaufen. Wie bei allen Ersatz- und Zubehörteilen legen wir auch bei Bremsflüssigkeitsbehältern Wert auf Qualität und bieten Markenware von ATE, Bosch oder febi bilstein an. Dank unserer langjährigen Erfahrung als Online-Experte für den Handel mit Autozubehör und Ersatzteilen wissen wir auch, dass neben der Qualität insbesondere die schnelle Lieferung unsere Kunden glücklich macht. So versenden wir gekaufte Teile in der Regel innerhalb von 24 Stunden nach der Bestellung. Solltest du Fragen zur Bremsanlage im Allgemeinen und Bremsflüssigkeitsbehälter im Besonderen haben, dann hilft dir unser Support-Team gerne weiter.

Bremsflüssigkeitsbehälter der kfzteile24-Preishammer-Kategorie

Funktion eines Bremsflüssigkeitsbehälters

Der Bremsflüssigkeitsbehälter fungiert im Auto als eine Art Tank für die Bremsflüssigkeit. Als Ausgleichsbehälter ist es seine Aufgabe, stets genügend Bremsflüssigkeit für den Betrieb der hydraulischen Bremsanlage bereitzustellen. Da Bremsflüssigkeit hochgradig giftig ist und auf Lacke wie ein Lösemittel wirkt, sind die Behälter häufig aus transparentem Kunststoff gefertigt. Der Bremsflüssigkeitsbehälter muss aber nicht nur deswegen absolut dicht sein. Aufgrund der hygroskopischen Eigenschaft von Bremsflüssigkeit dürfen auch am Einfülldeckel keine Undichtigkeiten auftreten. Die Bremsflüssigkeit würde sonst die Feuchtigkeit aus der Luft aufnehmen und verwässern. Dadurch sinkt die Siedetemperatur und es können sich bei hohen Beanspruchungen der Bremse Dampfblasen innerhalb des Systems bilden. Die Blasen lassen sich jedoch komprimieren, was dazu führt, dass der Druck des Hauptbremszylinders nicht an die Radzylinder weitergeleitet wird. Ein Ausfall der Bremse ist die Folge, die der Fahrer als ein Durchtreten des Bremspedals ohne Wirkung erlebt. Solltet ihr in diese lebensbedrohliche Situation geraten, dann tretet das Bremspedal mehrfach schnell hintereinander, damit weitere Bremsflüssigkeit aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter in das hydraulische System gepumpt wird.

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