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Ruß-/Partikelfilter

Beim Einbau muss darauf geachtet werden, dass die vorgeschaltete Katalysatoren nicht älter als 5 Jahre sind, nicht länger als 80.000 km im Fahrzeug verbaut waren, sowie keine sichtbaren Mängel aufweisen.
Druckleitung, Drucksensor (Ruß-/Partikelfilter)
Art.-Nr. DL-668
51,5961,39
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Montagesatz, Ruß-/Partikelfilter
Art.-Nr. 82 12 9123
20,8724,84
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Reinigung Ruß-/Partikelfilter "DIESELPARTIKELFILTERREINIGER"
Art.-Nr. 80550

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11,9214,18
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Kennzeichnung gemäß Verordnung (EG) Nr. 1272/2008:

Achtung

Gefahrenhinweise:

Kann bei Verschlucken und Eindringen in die Atemwege tödlich sein. Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung.

Reparaturrohr, Ruß-/Partikelfilter
Art.-Nr. 465007
Dauersparpreis
31,9237,99
UVP: 76,3090,80  € -58%
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Ruß-/Partikelfilter, Abgasanlage
Art.-Nr. 52110002
142,29169,33
UVP: 229,90273,58  € -38%
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Schlauchverbindersatz, Drucksensor (Ruß-/Partikelfilter)
Art.-Nr. 92 10 1000
23,7128,22
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Druckleitung, Drucksensor (Ruß-/Partikelfilter)
Art.-Nr. 92 09 0061
21,6525,76
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Montagesatz, Ruß-/Partikelfilter
Art.-Nr. 82 15 6579
15,0717,93
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Ruß-/Partikelfilter, Abgasanlage
Art.-Nr. 52110004
124,83148,55
UVP: 194,24231,15  € -35%
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Druckleitung, Drucksensor (Ruß-/Partikelfilter)
Art.-Nr. 54210126
39,7647,31
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Rußpartikelfilter für Ihren Diesel (Diesel-Partikelfilter)

Da bei der Verbrennung von Diesel Rußpartikel entstehen, kommen Rußpartikelfilter zum Einsatz, die die kleinen Feststoffpartikel aus dem Abgasstrom abscheiden. Bei kfzteile24 findest du hochwertige Filter von Markenherstellern wie Walker, HJS oder Twintec, die auch winzigste Teilchen zuverlässig entfernen. Erstklassige Filter sind notwendig, weil die entstehenden Rußpartikel durch moderne Einspritzsysteme immer kleiner werden. Das steigert zwar die Effizienz des Diesel-Motors, stellt aber andererseits ein Gesundheitsrisiko dar. Die erzeugten Partikel sind nämlich so klein, dass sie beim Einatmen Zellgewebe durchdringen können und für Krebs und Kreislauferkrankungen verantwortlich sind.

Rußpartikelfilter für einen Opel Vectra

Verbrennung von Diesel

Diesel ist ein Gemisch unterschiedlicher Kohlenwasserstoffe (CHn), die bei der Verbrennung unter theoretisch optimalen Bedingungen jeweils mit zwei Sauerstoffatomen (O2) reagieren. Das Ergebnis einer vollständigen Verbrennung wären demnach nur Kohlendioxid (CO2) und Wasser (H2O). Dieser Idealzustand wird in der Praxis jedoch nicht erreicht, weil es trotz Betrieb mit Luftüberschuss punktuell zu Sauerstoffmangel kommt. Dies lässt sich erklären, wenn man sich ein Kraftstofftröpfchen bildlich vorstellt. Während der äußere Rand vollständig verbrennt, erreicht zu wenig Sauerstoff das Innere des Tröpfchens. Die Reaktionsergebnisse sind dann Verbindungen, die teilweise sogar giftig sind. So entstehen Kohlenmonoxid (CO), Stickoxide (NOx), unverbrannte Kohlenwasserstoffe (CH) und Feststoffpartikel (PM für particulate matter). Je größer die jeweiligen Tröpfchen sind, desto ineffizienter verläuft also die Verbrennung.

Gründe für die Partikelbildung beim Diesel

Durch die unvollständige Verbrennung bildet sich im Inneren eines Kraftstofftröpfchens ein Rußkern, an den sich weitere Rückstände wie Kohlenwasserstoffe und Sulfate anlagern. Rußpartikel sind daher ein Zeichen, dass der Diesel-Motor ineffizient arbeitet. Dies kann mehrere Ursachen haben.

Kaltstart

Eingespritzte Kraftstofftröpfchen beginnen sofort durch die Hitze im Zylinder an der Oberfläche zu verdampfen. Ist beim Kaltstart die Temperatur zu gering, sind die Tröpfchen größer und der Diesel rußt.

Vollast

Unter Volllast wird im Verhältnis zur Luft zu viel Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt. Es steht daher punktuell zu wenig Sauerstoff zur Verfügung, um ein Rußen zu vermeiden.

Verstopfter Luftfilter

Ist der Luftfilter verstopft, erreicht zu wenig Luft die Brennkammer. Die Folgen sind ähnlich wie im Volllastbetrieb: punktuell zu wenig Sauerstoff und Rußen des Diesel-Motors.

Defekte Injektoren/Einspritzdüsen

Der Diesel wird mit großem Druck (ca.2500 bar) durch winzige Düsen (ca.0,15 mm) gepresst und dadurch zerstäubt. Sind die Düsen defekt, klappt die Zerstäubung nicht und zu große Tröpfchen sind die Folge.

Auch Verschleiß im Einlasssystem oder am Zylinder, sowie mangelnde Kompression oder unsachgemäßes Tuning können die Partikelbildung fördern. In jedem Fall hilft ein entsprechender Ruß-/Partikelfilter, die Belastung für Mensch und Umwelt so gering wie möglich zu halten.

Rußpartikelfilter für einen Audi A4 Avant
Rußpartikelfilter für einen VW Golf 5

Rußpartikelfilter kauft man bei kfzteile24

kfzteile24 besitzt über 15 Jahre Erfahrung im Handel mit Ersatzteilen und Autozubehör und einen klaren Qualitätsfokus. Günstige Preise und eine schnelle Lieferung sind weitere Argumente, die für uns sprechen. So ist kfzteile24 aufgrund optimierter Logistik in der Lage, gekaufte Rußpartikelfilter meist innerhalb von 24 Stunden zu versenden. Wir gewähren satte 30 Tage Rückgaberecht und beraten dich gerne vor, während und nach der Bestellung. Unser freundliches und kompetentes Service-Team erreichst du unter der Rufnummer: 030 / 40 50 400.

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