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275 40 R18 Reifen
Art.-Nr. JB465
- Durch das asymmetrische Profil des AS-1 ist es gelungen Laufruhe, Sportlichkeit und Sicherheit gleichermaßen zu vereinen
- Die Silica-Laufflächenmischung sorgt für verbessertes Trocken- und Nasshandling, geringen Rollwiderstand und eine hohe Laufleistung
Um eine bessere Drainage zu ermöglichen, wurden zwei gerade, breite Profilrillen an der Außenseite eingelassen. Zur Verbesserung der Sicherheit auf nassem Grund dient die zentrale Rille, in der das Wasser mit Hilfe der schmalen Lamellenrippen gesammelt wird und für eine sichere Fahrt abgeleitet wird.
Für ein verbessertes Kurvenverhalten auf der Außenseite sorgt das Profil an der Schulter für eine hohe Steifigkeit, um die Seitenführungskraft zu unterstützen und das Lenkverhalten zu verbessern. Eine einzelne zentrale Profilrille auf der Schulter kann die gesamte Lauffläche steifer aussehen lassen und einen unregelmäßigen Abrieb vorbeugen. The evenly thin sipe design can reduce the road impact and enhance the comfort when driving.
Art.-Nr. 17730NXK
- V-förmiges Profildesign beugt Aquaplaning vor
- Erhöhte Anzahl an Lamellen und Kanten verbessert Traktion und bremsen auf Schnee und Eis
- 3D Profillamellen erhöhen die Steifigkeit der Profilblöcke und gewährleisten präzises Handling
Art.-Nr. JD719
Der Porenanteil der Innen- und Außenseite beträgt 38% und 34%, und er kann die Entwässerungsleistung und die Handhabung auf nasser Straße ebenfalls verbessern.
Mit verbreiterter Umfangsnut wurden die Abschnittsbereiche der Innen-/Außennut jeweils um 21.3% und 43.8% vergrößert, verglichen mit dem herkömmlichen Design. Das kann das Volumen vergrößern, um mehr Wasser für eine bessere Entwässerungsleistung aufzunehmen
Ein völlig neues Profil-Desing und ein verstärktes Seitenwand-Design erhöhen die Steifigkeit des Reifens.
Gezahnte Wand der Umfangsnut: Führt das Wasser prompt und effektiv ab und verringert das Geräusch, das von der Reibung zwischen Luftfluss und Nutwand erzeugt wird.
Für die laterale Innen- und Außennut der Profilschulter verwenden wir ein abgeschrägtes Design, um den Winkel der lateralen Nuten zu optimieren, so wird das Rollgeräusch der Reifen verringert und die Blocksteifigkeit effektiv verbessert.
Art.-Nr. 1027715
Art.-Nr. 2167223
Kumho Ecsta PS91
Super-UHP Reifen für Sportwagen
- Silica-Laufflächenmischung neuester Generation
- Überragendes Trockenhandling
- Äußerst sportliches Fahrverhalten
- Extrem kurze Bremswege im Trockenen
- Sehr direktes Einlenkverhalten
- Für Sport- und Supersportwagen
Art.-Nr. 42363530
Völlig neuentwickelter Ganzjahresreifen mit modernstem Profillayout und optimierter Gummimischung
Der neue Premitra All Season ist die konsequente Weiterentwicklung, der bisher erfolgreich am Markt etablierten Produkte, im Ganzjahresreifensegment. Dabei konnte auf einen Erfahrungsschatz von fast 15 Jahren Forschungsarbeit in diesem Feld zurückgegriffen werden, die diesen Reifen zu einem technisch ausgereiften Produkt werden ließen. Ein innovatives Profil in modernster Optik ist dabei nur eine der Neuerungen die mit diesem Reifen umgesetzt wurden. Auch die neue Gummimischung mit extrem hohen Silica Anteil in der Lauffläche ist ein Novum, die herausragenden Rollwiderstandswerte und beste Nassbrems- und Nasshandlingeigenschaften ermöglicht. Auch beim externen und internen Rollgeräusch bietet dieser Reifen einen deutlichen Fortschritt in puncto Komfort für Fahrer und Umwelt. Die Abrollgeräusche konnten im Vergleich zur Vorgängergeneration deutlich gesenkt werden. Somit wird der Premitra All Season zu einer rundum guten Wahl für das ganzjährige Fahrvergnügen.
- Innovative Profilgestaltung
- Geringer Rollwiderstand ermöglicht ökonomisches Fahren
- Volle Schneetauglichkeit garantiert durch Winterreifensymbol Schneeflocke mit Berg & M+S Kennung
Art.-Nr. 17493NX
- Ausgezeichnet auf trockenen Straßen
- Ausgezeichnet auf nassen Straßen
- Ausgezeichnete Fahreigenschaften
Breite umlaufende Rillen verbesserte Wasserableitung
Breite äußere Schulterblöcke exzellentes Trocken- & Nass-Handling auch bei hohen Geschwindigkeiten
Stabile Mittelblöcke - verbessertes Ansprechverhalten sowie Rückmeldung und erhöhte Fahrstabilität
Angeschrägte Profilblockkanten der äußeren Schulterblöcke – optimierte Handlingeigenschaften und verbesserter Kurvengrip
Art.-Nr. 2247283
Art.-Nr. R7919
Art.-Nr. 1024318
Ventus S1 Evo 3 K127
Der Reifen, der Leistung und Nachhaltigkeit verbindet
Leistung, Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Nachhaltigkeit ist die Philosphie unseres neuen S1evo³ Premiumreifens
Reifenprofil
Ineinander verzahnte Profilblöcke
Ineinander verzahnte Profilblöcke sorgen für eine deutlich verbesserte Kurvenstabilität, auch auf nassen und trockenen Straßen.
Speziell verstärkte Außenschulter
Durch die optimierte Pitchfolge und der neuentwickelten Profilstruktur wird die Laufruhe und das Handling verbessert
Innenschulter
Die spezielle Profilblockanordnung der Innenschulter zum zentralen Laufflächenbereich sorgt für verbesserte Nasshaftung, sowie optimierte Wasserverdrängung.
Außenschulter
Die spezielle Profilanordnung der Außenschulter zum zentralen Laufflächenbereich gewährleistet ein optimales Grippniveau bei Kurvenfahrten und reduziert das Abrollgeräusch der Profilblöcke.
Reifenaufbau
Laufflächenmischung
Die Aqua Pine-Laufflächenmischung enthält Rohstoffe wie Harze aus Kiefern und pflanzliche Öle, die in hochmodernen Anlagen vermischt werden. Dies sorgt für eine erhöhte Laufflächenhärte und Stabilität sowie eine exzellente Performance bei Nässe.
Verwendung von hochfestem Stahlgürteldraht
Die hochfesten Gürtel absorbieren effizient äußere Einwirkungen und erhöhen dabei die Langlebigkeit des Reifen und den Fahrtkomfort.
Aramidverstärkter Gürtel
Durch die Aramidverstärkung wird dem Balloneffekt entgegengewirkt. Somit bleibt die Reifenaufstandfläche auch bei hohen Geschwindigkeiten konstant und ermöglicht dadurch höhere Kurvengeschwindigkeit.
Doppellagige Faserverstärkung
Durch die doppellagige Faserverstärkung der Karkasse wird die Reifenhärte strukturell verstärkt.
Umgelegte Gürtelkante
Die Verstärkung des Gürtels wurde weiter erhöht.
Starkes fugenloses Wulstkabel
Durch die Erhöhung der Bindekräfte zwischen dem Reifen und dem Rad wird selbst bei hoher Beschleunigung der Sitz des Reifens optimal gewährleistet.