Das leichtgewichtige Design und die schmale Spurweite können den Rollwiderstand der Reifen reduzieren. Die Vergrößerung des dritten Teils vom Profilradius kann den Kontaktdruck der Reifenschulter verringern, und die Lärmwerte, die von den seitlichen Nuten auf der Laufflächenschulter verursacht werden weiter reduzieren. Eindeutig asymmetrische Mustergestaltung. Das innere Muster stärkt die Leistung der Wasserableitung, indem die größere Porenzahl die Wasserableitungsleistung auf nassen Straßen verbessert.  

Die äußere Muster stärkt die Manövrierfähigkeit, indem die größeren Musterblöcke auf der Lauffläche eine bessere Kurvenfahrt ermöglichen. Die Lärmschutzschiene an den seitlichen Nuten der  äußeren Reifenschulter kann den Luftstrom in den Nuten blockieren, um so die abgeleiteten Geräusche zu reduzieren. Das Design der verrundeten Rilllenwand kann den Wasserfilm für eine bessere Nasshaftung lockern. 

Maxxis Mecotra ME3

Komfortabler und ökonomischer Reifen mit FEQ -Technologie für Mittelklasse-Fahrzeuge mit optimierter Kontaktfläche zur Straße für besseres Nass- und Trockenhandling. Eine neuartige Seitenwandkonstruktion sorgt für komfortable Fahreigenschaften bei reduziertem Rollwiderstand. Die neue 3D-Lamellen Technologie bleibt bei Straßenkontakt offen und hilft so, das Risiko von Aquaplaning zu verringern. Das SMH Layout absorbiert die Wirkung und hilft, die Steifigkeit des Reifens aufrecht zu erhalten.

Optimierte Laufflächenmischung mit flachem Profildesign für reduzierten Rollwiderstand

Mehr Kontaktfläche für verbessertes Handling und Nassleistung

Vollsilica-Laufflächenmischung

• Top-Performance-Reifen
• Optimierte Aquaplaning-Sicherheit und maximierter Nässegrip
• Überzeugt durch hohen Fahrkomfort und geräuscharmen Lauf
• Maximierte km-Laufleistung sorgt für ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit
• TCT-Technologie eraden Rillen sorgt für hohe Aquaplaning-Sicherheit
• Die Silica-Laufflächenmischung garantiert optimales Bremsverhalten auf trockenem und nassem Untergrund

Die optimale, ausgeglichene Leistung bei jedem Wetter für Ihren Van/Transporter/Bus.

Durch die bessere Konstruktion unseres Ganzjahresreifens steigt die Leistung bei Eis und Schnee, welches durch das Alpine-Symbol ausgezeichnet wird.

Reifenprofil

Lange Lamellen
Die langen Lamellen steigern die Leistung auf Schnee

Optimierte Lamellenstruktur
Durch neue Ausrichtung verbessertes Handling bei Schnee.

Verbesserte Profilausrichtung
Die optimierte Profilausrichtung für verbesserte Leistung auf Schnee.

Aqua Channel Design
Verbessertes Fahrverhalten durch 3 Wasserkanäle.

Reifenaufbau

Kohlenstoffverbindung mit feinen Lamellen
Verbessert die Traktion und das Bremsen bei Schnee/Nässe.

Verstärkte, nahtlose Gürtelstruktur.
Ideale Profilstärke.

Breiter Stahlgürtel
Gewährleistet eine optimale Profilsteifigkeit und verbessert die Handlingeigenschaften.

Ausbalancierte Karkassfaserstruktur aus Polyester
Verbessert die Steifigkeit und Wiederstandsfähigkeit der Reifenflanke.

Gefaltete Gurtkanten
Verbessert die Robustheit der Gürtelstruktur.

Einsatz von schlankem Wulstkern
Verbessert die Wiederstandsfähiglkeit von Seitenwand und Wulst.

Hochfester Wulstdraht
Verbessert und sichert den Sitz des Reifens auf der Felge.

Conveo Tour 2

Ein haltbarer und kraftstoffeffizienter Leicht-Lkw-Reifen mit exzellenter Leistung auf Nässe.

Der Conveo Tour 2 ist ein Vertreter der neuen, speziell für den Einsatz an Leicht-Lkws optimierten Reifenklasse. Sie sind langlebig und kraftstoffsparend und bieten Ihnen außerdem hervorragende und verlässliche Sicherheit gegen Aquaplaning.

• Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Haltbarkeit
• Ausgezeichnete Fahrleistung bei Nässe
• Deutsche Spitzentechnologie mit herausragendem Preis-Leistungs-Verhältnis

Diametrale Winkellamellen
Die spezielle Lamellenkonstruktion verbessert deutlich die Traktion auf winterlichen Straßen.

Breite Rillen Im Schulterbereich
Die breiten seitlichen Rillen erhöhen die Traktionsegenschaften bei Schnee & Eis.

Optimiertes Schulterkantenkonzept
Die spezielle Schulterkantenkonstruktion garantiert eine optimierte Schneetraktion.

Abgeschrägte Kantenstruktur
Die Kontaktfläche wird durch die abgeschrägten Kanten beim Abbremsen augenblicklich vergrößert.

• Verbesserte Brems- und Handlingseigenschaften

3D-Lamellen
Die geradlinige Lamellensruktur in der Mitte der Lauffläche verbessert die Traktion, speziell auch bei Schnee.

Geradlinige Lamellenstruktur
Die breite Schulterblockstruktur für VANs, i.V. mit und 3D-Lamellen, verbessern die Fahreigenschaften im Winter.

Das 4-Rillen Profil des CX-668 sorgt durch seine Drainage-Eigenschaften für ein entscheidendes Plus beim Nasshandling. Kleine Profilrillen an der Reifenschulter sorgen für ein geringeres Abrollgeräusch und in Verbindung mit speziellen Profilblöcken für mehr Fahrkomfort.

Die vier geraden Profilrillen verbessern die Drainage. Die zwei Doppelrillen auf den Reifenschultern verteilen und lenken die Kraft beim Fahren um und verhindern so einen unregelmäßigen Abrieb. Die dünneren Lamellen auf den Schultern verringern die Geräuschentwicklung auf effiziente Weise. Das schmale Blockdesign sorgt für mehr Komfort.

• KLEBER Transalp 2 - Für alle Leicht-Lkw Zuverlässig und robust bei winterlichen Verhältnissen
• Sicherheit und Zverlässigkeit bei Nässe, Schnee und Eis
• Dauerhafte Robustheit für jeden Arbeitstag

• Top-Performance-Reifen
• Optimierte Aquaplaning-Sicherheit und maximierter Nässegrip
• Überzeugt durch hohen Fahrkomfort und geräuscharmen Lauf
• Maximierte km-Laufleistung sorgt für ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit
• TCT-Technologie eraden Rillen sorgt für hohe Aquaplaning-Sicherheit
• Die Silica-Laufflächenmischung garantiert optimales Bremsverhalten auf trockenem und nassem Untergrund