Glühkerzen für Dieselmotoren günstig kaufen

Glühkerzen bzw. Glühstifte kommen nur bei Diesel-Fahrzeugen zum Einsatz und werden in der Fachliteratur als Glühstiftkerzen bezeichnet. Ihre Aufgabe ist es, das Kaltstartverhalten eines Dieselmotors zu verbessern und damit schädliche Emissionen zu reduzieren. Glühkerzen sorgen bei einem Diesel gleichzeitig für einen runden und stabilen Leerlauf. Die Notwendigkeit für Glühkerzen ergibt sich aus der Tatsache, dass in einem kalten Motor mit eisigen Zylinderwänden u.U. die Selbstenzündungstemperatur des Kraftstoffes durch die Verdichtung nicht mehr erreicht wird. Selbst wenn der Start im Winter noch möglich sein sollte, wäre ein hoher Schadstoffausstoß die Folge. Um diese negativen Folgen kalter Temperaturen zu unterbinden, werden Starthilfsanlagen eingesetzt. Glühkerzen für die Brennkammer kommen dabei deutlich häufiger zum Einsatz als Glühwendeln oder Heizflansche im Saugrohr.

Aufbau von Glühkerzen

Glühkerzen bestehen in der Regel aus einem dünnen, sich verjüngendem Stahlrohr. Im Inneren des Glühstiftes befinden sich eine Heizwendel und eine Regelwendel sowie Isolierpulver, Dichtungen und Isolierscheiben. Über einen Anschlussbolzen wird die Glühwendel bestromt. Die elektrische Energie fließt zunächst durch den Nickeldraht der Regelwendel, um dann in der Spitze der Glühkerze die Heizwendel zum Glühen zu bringen. Das Prinzip ähnelt dem einer Glühlampe. Natürlich erhitzt sich auch die Regelwendel, die jedoch einen anderen Temperaturkoeffizienten besitzt. Die sich ausbreitende Wärme erhöht daher den Widerstand der Regelwendel, sodass weniger Strom zur Heizwendel fließen kann. Das System reguliert sich auf diese Weise bei gleichbleibender Spannung selbst und die empfindliche Heizwendel kann nicht überhitzen. Selbstregelnde Glühkerzen erreichen nach 2 bis 7 Sekunden ihre Glühtemperatur von 850° Celsius und glühen schließlich bei geringeren Temperaturen und einer Leistungsaufnahme zwischen 100 und 120 Watt weiter.

Glühzeitsteuerung

Natürlich benötigt jeder Zylinder eine Glühkerze, um ein möglichst gutes Startverhalten zu erreichen. Aus dem gleichen Grund wird das Glühen der Glühstifte meist über eine Elektronik gesteuert, die Anhand der Kühlmitteltemperatur erkennt, ob eine Aktivierung der Glühstiftkerzen notwendig ist oder nicht. Dabei unterscheidet man drei Glühphasen:

Vorglühen

Startglühen

Nachdem das Vorglühen abgeschlossen wurde, erlischt die entsprechende Kontrollleuchte im Armaturenbrett. Die Glühkerzensteuerung wird aber weitere 5 Sekunden lang für ein Glühen der Kerzen sorgen, d.h. als Fahrer sollte man zeitnah nach dem Erlöschen der Kontrolllampe den Motor starten.

Nachglühen

Durch das Nachglühen wird die Temperatur auf dem optimalen Niveau gehalten. Der Vorgang wird jedoch in der Regel unterbrochen, sobald durch den geöffneten Leerlaufschalter Motorlast erkannt wird. Die Nachglühphase wird auch beendet, wenn die Kühlmitteltemperatur 60° C übersteigt oder maximal 3 Minuten vergangen sind.

Elektronisch geregelte Glühkerzen

Bei elektronisch geregelten Glühkerzen wird die Regelwendel verkürzt und die für 5 bis 8 Volt ausgelegten Glühkerzen pulsweitenmoduliert kurzzeitig mit Überspannung von 11 Volt beaufschlagt. Dies führt zu einem rapiden Temperaturanstieg auf bis zu 1000° C, wodurch elektronisch geregelte Glühkerzen sich für den Fahrer sehr komfortabel darstellen. Nach 1-2 Sekunden ist die Glühtemperatur bereits erreicht und ein direktes Starten auch bei niedrigen Temperaturen ohne Verzögerung möglich. Um eine Überlastung des Bordnetzes zu vermeiden, werden die Glühkerzen jeweils hintereinander nur kurzfristig angesteuert. Eine Weiterentwicklung stellen Keramikglühkerzen dar, deren Heizelement keine Wendel mehr ist sondern eine leitfähige Vollkeramik. Diese glühen noch schneller mit bis zu 1250° C an der Spitze und werden bei Autos mit Start-Stopp-Automatik eingesetzt. Schließlich sind moderne Glühstifte auch in der Lage, den Druck im Brennraum zu erfassen und an das Steuergerät weiterzuleiten. Dort wird das Signal verarbeitet und interpretiert.

Wechsel von Glühkerzen

Glühkerzen sind hohen thermischen Belastungen ausgesetzt und werden alle 50.000 bis 150.000 Kilometer getauscht. Überlassen Sie den Wechsel jedoch einer qualifizierten Werkstatt, da sowohl beim Ausbau als auch beim Einbau der neuen Glühstifte Fingerspitzengefühl gefragt ist. Aufgrund der hohen Verbrennungsdrücke kann es u.U. zu Verkokungen kommen, sodass sich die Glühkerzen nicht mit dem vorgeschriebenen Lösedrehmoment herausdrehen lassen. In diesem Fall muss der Motor warm gefahren werden und spezielles Lösemittel aufgetragen werden. Zu viel Kraft kann zum Abdrehen der Glühkerzen führen und hohe Kosten nach sich ziehen. Sind die Glühkerzen entfernt, muss der Glühkanal gründlich gereinigt werden, bevor man die neuen Glühstifte einsetzt. Mit einem entsprechendem Testgerät wird die Funktion jeder Glühkerze im Anschluss geprüft.

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